Пальцем в дизель

Эксперты утверждают, что в сентябре цены на дизель упадут сами по себе. После этого АМКУ и Турчинов смогут отчитаться о проделанной работе.

Эксперты утверждают, что в сентябре цены на дизель упадут сами по себе. После этого АМКУ и Турчинов смогут отчитаться о проделанной работе.

Вчерашняя атака Антимонопольного комитета на производителей и продавцов и дизеля была ожидаемой, но от этого не стала менее загадочной.

Ожидаемой она стала сразу после недельной давности выступления первого-вице-премьера Александра Турчинова. Тогда, на встрече с нефтяниками он порекомендовал им снизить цен на 12-15%. Из-за удешевления на мировых рынках. То есть, цена литра дизтоплива, по расчетам Турчинова, должна была опуститься до 6.1 гривен. В противном случае Турчинов пообещал уже через неделю соответствующие действия АМКУ. Как видим, АМКУ уложился в срок.

Почему решение АМКУ выглядит странным?

Во-первых, обоснованностью розничных цен сегодня занимается секретариат экспертно-аналитической группы, который создан при госпредприятии «Укрнефтехимпереработка». Именно этот орган, в который входят представители Минтопэнерго, крупнейшие участники рынка и эксперты, ежедекадно обнародует рекомендованные цены для украинских АЗС. И практически весь этот год, стоимость ДТ экспертами оценивалась выше того же 95-го бензина.

Правда, сама рекомендованная цена секретариатом вызывает массу критики. Например, из-за того, что часто в ней цифры выше реальных. В Минтопэнерго даже обещали изменить подход к формированию формулы. Но пока безрезультатно.

То есть, с ценами экспертов можно спорить. Но основную тенденцию рынка их «рекомендации» улавливают. По крайней мере, с этим согласны и Минтопэнерго, и правительство. Ведь последнее заседание экспертно-аналитической группы возглавлял сам Александр Турчинов. И в итоговом протоколе заседания от 13 августа Секретариту рекомендуется и дальше мониторить рынок и устанавливать ценовой коридор. Никаких подозрений потаканию сговору…

Во-вторых, ранее эксперты объясняли резкий рост стоимость дизеля увеличением его потребления в Европе. Большая экономичность дизельных двигателей увеличила интерес к этому топливу со стороны автомобилистов. Такая же тенденция, кстати, наблюдается и в Украине. За последние пару лет продажи автомобилей на дизеле увеличились с 1% до 10%. К этому надо добавить увеличение (пусть пока еще и не очень значительное) солярки армией и предприятиями торговли.

Поэтому, даже более низкая себестоимость производства ДТ по сравнению с А-95 не смогла остановить резкое подорожание. Спорить о каком-то незначительном завышении стоимости дизеля на украинских АЗС можно. Особенно, если учесть, что в стоимости украинского бензина доля налогов минимум вдвое ниже, чем в Европе и Прибалтике. А качество хуже еще больше. Но общая мировая тенденция, уверяют эксперты, довольно объективно освещается на стелах наших АЗС.

И самое пикантное. Активность АМКУ на рынке нефтепродуктов совпала с прогнозами экспертов о значительном удешевлении дизтоплива в конце августа - начале сентября. Так, согласно выводам проекта Дерзовнишинформ «Украинские нефтепродукты», в третьей декаде текущего месяца стоимость литра солярки может опуститься до 6,3-6,45 гривен. То есть, на 70-55 копеек. При этом, эксперты отмечают уже начавшееся снижение цен на АЗС. И темпы удешевления дизтоплива практически вдове опережают темпы снижения стоимости бензина.

И если этот прогноз сбудется, Антимонопольному комитету представится прекрасная возможность заявить о реальности своей работы. И пусть даже цены на дизтопливо не достигнут «планки» Александра Турчинова. Но будут проведены переговоры с производителями, консультации с экспертами (что АМКУ уже пообщещало) и достигнуто мировое соглашение. И как-то сойдут «на нет» рекомендации экспертов к Комитету активнее заниматься рынком на протяжении всего года. Ведь цены на дизтопливо догнали бензинные в Украине еще в январе.